Kindersitz oder Anhänger: Richtiges Equipment für Fahrradtour mit Baby

Kindersitz und Anhänger für die Fahrradtour

Schon für Babys und kleine Kinder ist Bewegung an der frischen Luft sehr wichtig. Aus diesem Grund entscheiden sich viele für eine kleine Fahrradtour. Bevor Sie jedoch das erste Mal mit Ihrem Baby zu einer Fahrradtour aufbrechen können, steht eine entscheidende Frage an: Wo und wie soll Ihr Kleines mitfahren? Lieber auf dem Kinderfahrradsitz oder im Fahrradanhänger? Eine Entscheidungshilfe gibt Ihnen unsere Übersicht.

Bei den Fahrradkindersitzen gibt es drei verschiedene Möglichkeiten für die Montage:

• vorne entgegen der Fahrtrichtung (vor dem Lenker): für Kinder bis maximal 15 kg (entspricht einem Alter des Kindes von drei bis vier Jahren). Achtung: Das Fahrverhalten des Rades kann sich dadurch verschlechtern! Außerdem muss der Fahrer immer über das Kind hinwegschauen, um im Straßenverkehr nichts zu verpassen;
• vorne in Fahrtrichtung (zwischen Lenker und Fahrer): für Kinder bis maximal 15 kg. Achtung: Hier müssen Mama oder Papa meist sehr breitbeinig radeln, was auf Dauer unbequem ist;
• hinten in Fahrtrichtung (hinter dem Fahrer): je nach Modell für 22 bis 25 kg schwere Kinder. Vorteile: Kind sitzt sicherer, ist vor Wind und Regen etwas geschützt, der Fahrer hat mehr Bewegungsfreiheit.

Experten sind sich einig, dass ein Kindersitz, der hinter dem Sattel montiert wird, die sichersteVariante ist. Hier ist Ihr Baby bei einem Unfall weniger verletzungsgefährdet als in einem vorne montierten Sitz. Sitzt Ihr Kind vorne, hat es dafür eine interessantere Aussicht, Sie können sich besser mit ihm unterhalten oder haben sogar Blickkontakt (bei Montage vor dem Lenker). Sitzt Ihr Kind hingegen hinter Ihnen, ist eine Unterhaltung gerade im Straßenverkehr nur laut schreiend möglich (dasselbe Problem – nur noch ausgeprägter – haben Sie aber auch mit einem Fahrradanhänger!) und Ihr Kind hat nur Ihren Rücken im Blick.

So erkennen Sie einen guten Fahrradkindersitz

Wichtig ist zunächst einmal, dass der Fahrradsitz der Größe und dem Gewicht Ihres Kindes entspricht. Für die Sicherheit Ihres Kindes muss er aber darüber hinaus einige Voraussetzungen erfüllen: Die Sitzfläche sollte im Schrittbereich einen Höcker aufweisen, der in Verbindung mit einem Dreipunkt- oder Hosenträgergurt gewährleistet, dass Ihr Baby bei scharfem Bremsen oder gar einem Aufprall im Sitz gehalten wird. Die Füße Ihres Kindes dürfen nicht in die Speichen geraten. Deshalb müssen Fußstützen und -riemen vorhanden sein, die das verhindern. Der Sitz sollte zudem getestet sein und die Norm DIN EN 14344 erfüllen (großflächiger Speichenschutz).

Achten Sie darauf, dass sich sowohl die Fußriemen als auch der Sicherheitsgurt leicht mit einer Hand öffnen und schließen lassen! Ihr Kind sollte bequem sitzen. Deshalb muss die Sitzschale anatomisch richtig geformt und ausreichend stabil sein. Gurte und Fußstützen sollten sich an die Größe Ihres Kindes anpassen lassen. Dann lässt sich der Sitz länger nutzen. Damit Ihr Kind sich bei einer Sitzposition hinter Ihnen nicht die Finger in den Sattelfedern einklemmt, müssen diese durch eine Abdeckung gesichert sein. Der Haltebügel, der die Sitzschale trägt, muss in der Sitzhalterung gesichert sein, sodass er auf holprigen Straßen nicht herausspringen kann.

• Mein Tipp: Kindersitze mit verstellbarer Rückenlehne für Ihr Baby!
  
  Da die Kleinen bei längeren Fahrten gerne auf dem Rad einschlafen, ist ein Fahrradsitz mit verstellbarer Rückenlehne am bequemsten für Ihr Baby. Sie können den Kopf Ihres Babys zusätzlich durch ein Nackenhörnchen (im Fahrrad- oder Autoteilezubehörhandel erhältlich) stabilisieren, damit er nicht wegkippen kann. Nehmen Sie zum Kauf eines Fahrradsitzes in jedem Fall Ihr Baby und Ihr Fahrrad mit! Nicht in jedem Modell wird Ihr Kind gut sitzen, und nicht jeder Sitz passt auch an Ihr Fahrrad.

Fahrten im Anhänger sind eine hohe Belastung für den Rücken

Eine Studie an der Universität Wuppertal untersuchte, welchen Belastungen Kleinkinder beim Transport in einem handelsüblichen, ungefederten Fahrradanhänger ausgesetzt sind. Es zeigte sich, dass die vertikalen Beschleunigungswerte je nach Bodenbeschaffenheit und Fahrgeschwindigkeit zum Teil bedenklich hoch sind. Es wurden Werte von bis zu 10g gemessen – dem Zehnfachen der Erdbeschleunigung!

Diese Belastungen entsprechen dem Mehrfachen des Körpergewichts und werden an den Körper des Kindes weitergegeben. Je höher das Tempo, desto höher waren die Werte. Den größten Einfluss hatte die Bodenbeschaffenheit: Selbst kleinste Unebenheiten auf einer Pflasterstraße schlugen sich in hohen Vertikalbeschleunigungen nieder. Besonders fatal: Die Kleinen im Wagen sehen die Hindernisse nicht kommen, sodass die Stöße sie völlig unvorbereitet treffen. Außerdem wirkt sich auch die unvorteilhafte Sitzhaltung im Anhänger negativ aus. Denn in dieser Position sind die Wirbelsäulenkrümmung und damit die natürlichen Dämpfungseigenschaften zum Teil aufgehoben. Ob die Rütteltour im Fahrradanhänger tatsächlich zu Rückenschäden führt, wissen die Forscher jedoch noch nicht.

Vorbeugend sollten Sie in jedem Fall: Ihr Baby nicht zu früh in den Anhänger setzen (lieber erst im Alter von zwölf Monaten), sehr vorsichtig fahren, möglichst einen gefederten Fahrradanhänger benutzen, holprige Strecken vermeiden (Waldwege, Kopfsteinpflaster) – geteerte Radwege sind für den Kinderrücken besser, an Bordsteinkanten oder Bodenschwellen absteigen und das Gespann behutsam über das Hindernis schieben.

Fahrradkindersitz oder Anhänger: Pro und Contra

Niemals „oben ohne“: Ihr Kind braucht immer einen Fahrradhelm!

Das oberste Gebot ist und bleibt die Sicherheit des Kindes: Auch im Anhäger oder Kindersitz muss der Kopf Ihres Kindes deshalb durch einen gut passenden und richtig eingestellten Helm geschützt werden. Den Helm bitte nie „auf Zuwachs“ und nur nach Anprobe kaufen (Kind zum Kauf mitnehmen!), damit er auch wirklich richtig passt! Damit Ihr Kind zuverlässig geschützt ist, sollten Sie keinen Helm kaufen, der älter ist als ein Jahr.

Grund: Das Helmmaterial altert allmählich und dämpft weniger gut. Achten Sie auf das Produktionsdatum innen im Helm. Nach einem Unfall oder ernsthaften Sturz sollten Sie den Helm durch einen neuen ersetzen, auch wenn Sie keine Schäden sehen. Der Fahrradhelm muss so angepasst werden, dass er Stirn, Hinterkopf und Schläfen schützt. Der Helm sitzt richtig, wenn er beim Kopfschütteln nicht wackelt, und wenn Ihr Kind den Mund öffnet, muss es den Helm mit herunterziehen.

• Warnung! Ein Fahrradhelm schützt Ihr Kind beim Radfahren, kann aber beim Spielen zur tödlichen Falle werden. Es sind Fälle bekannt geworden, in denen Kinder an Klettergerüsten hängen geblieben sind und sich tödliche Verletzungen zugezogen haben. Ihr Kind sollte den Helm also nur zum Radfahren tragen!

Darauf sollten Sie beim Kauf eines Anhängers achten

Auch wenn der Kinderrücken im Fahrradanhänger erheblichen Belastungen ausgesetzt ist, ist Ihr Kind darin in jedem Fall sicherer aufgehoben als in einem Fahrradkindersitz. Wie weit es auch bei Letzterem zu Belastungen des Rückens kommt, ist meines Wissens bisher noch nicht untersucht worden! Crashtests des RWTÜV Essen zeigen, dass Kinder bei einem Zusammenstoß aus dem Fahrradkindersitz geschleudert werden können. Ein Anhänger hingegen wird bei einem Crash in der Regel nicht zerdrückt, sondern weggeschoben, was die Verletzungsgefahr reduziert. 

Doch was muss der Anhänger alles haben, damit er wirklich sicher und bequem ist?

• eine Seitendeichsel, die in Höhe der Hinterrad-Nabe befestigt wird
• eine spezielle „winkelbewegliche“ Kupplung, damit der Anhänger stehen bleibt, auch wenn das Fahrrad umfällt (besonders komfortabel: eine zweiteilige Kupplung, z. B. eine Weber-Kupplung Version B oder E)
• möglichst eine stabile Bodenwanne (am besten aus Aluminium)
• einen stabilen Rahmen,
• etwa in Höhe der Auto-Stoßstangen einen robusten Überrollbügel
• eine breite Spur, einen tiefen Schwerpunkt und große Räder, damit das Gefährt möglichst kippsicher ist eine Radabdeckung, damit Ihr Kind nicht in die Speichen greifen kann
• Hosenträgergurte (Gurtbreite 25 Millimeter), die sich zwar von Erwachsenen leicht bedienen lassen, die Ihr Kind aber nicht öffnen kann (Achtung: Wollen Sie nur ein Kind mitnehmen, muss es in der Mitte des Anhängers sitzen – sind die Gurte dafür ausgelegt?)
• leuchtende Farbe und deutlich sichtbare Wimpel, damit Sie schon von Weitem gesehen werden  Bei einer Anhängerbreite über 60 cm sind jeweils zwei weiße Front- und rote Heckrückstrahler sowie eine rote Rückleuchte (batteriebetrieben) auf der linken Seite vorgeschrieben. Unter 60 cm sind Heckrückstrahler und Rückleuchte, beide in der Mitte angeordnet, ausreichend. In jedem Fall auf gute Befestigung der Beleuchtung achten!
• Zusätzlich braucht jeder Anhänger gelbe Reflektoren an den Seiten. immer sinnvoll,
• besonders aber für die Jüngsten: eine gute Federung
• ausreichender Wetterschutz mit Lüftungsregulierung, Sonnen- und Regenschutz (am besten zusätzliches Regenverdeck aus wasserdichtem Material) sowie Insektennetz

Mein Tipp: Machen Sie sich vor der Kaufentscheidung mit den Vor- und Nachteilen der verschiedenen Anhängermodelle vertraut. Nehmen Sie Ihr Kind zum Probesitzen mit und auch Ihr Fahrrad, denn nicht jede Anhänger-Kupplung passt an jedes Fahrrad. Insbesondere bei Mountainbikes gibt es mit der hinteren Rahmenkonstruktion manchmal Probleme. Bevor Sie das erste Mal mit Ihrem Kind im Anhänger starten, sollten Sie erst einmal das veränderte Fahrverhalten Ihres Rades testen. Üben Sie auf einer wenig befahrenen Strecke die Fahrt mit belastetem Anhänger, indem Sie ihn mit ca. 40 kg beladen, z. B.mit Kartoffelsäcken, Getränkekästen oder Ähnlichem.